与进口Model3几乎一样的外观，仅有在车尾印有“特斯拉”中文字样突显其国产身份，国产特斯拉Model3批量生产车近日在上海工厂首次亮相。尽管起售价35．58万元比最初预约时上涨了2万多，但国产特斯拉仍然熄灭了不少国内消费者的期望。

一方面，强力竞争者将至；另一方面，新能源补贴政策退坡让新能源车市步入寒冬。中汽协近日发布的数据表明，新能源汽车销量早已倒数4个月负增长，且上升幅度于是以大大增大。

随着国产特斯拉明年一季度大规模交付给，国内新能源车市或步入变局。近一年来，北京市民王先生仍然十分注目国产特斯拉Model3的动态。刚取得新能源车购车指标的他早已将这款车重新加入了心里的“意向表格”。

“比最初发布的32．8万元上涨了2万多元，还在预期之内。”比起其他一些同档次车型，王先生对于特斯拉的品牌和技术及质量都较为接纳。注目这款国产特斯拉的消费者不在少数。

尽管涨价消息和车尾中文标识引起了一波吐槽，但特斯拉的号召力不可小觑。根据特斯拉近日发布的三季度财报，与大批中国新能源车企经常出现销量下降有所不同，特斯拉在2019年第三季度共计生产96155辆电动汽车，交付给97000辆，缔造历史新纪录。归功于Model3的热卖，不出意外的话，今年特斯拉将从曾多次的冠军比亚迪、北汽等企业手中偷走显电动车全球销量第一的头衔。特斯拉CEO马斯克也在财报电话会中展现出出对未来中国市场的寄予厚望。

他回应，上海超级工厂在逐步取得涉及许可后就将开始大规模量产和交付给。目前，中国是中型豪华轿车的全球仅次于市场，由于Model3的价格与中型燃油轿车非常，且具备电价比油价更加低廉的用于成本优势，坚信中国可能会沦为Model3的仅次于市场。特斯拉高歌猛进之际，中国新能源车市却陷于始料不及的寒冬。

今年6月，国内新能源汽车市场逃跑补贴退坡前的最后“派对”，超过了月销量15．2万辆的最高点。此后，销售行情急转直下，7月至10月倒数环比下降，市场持续探底。不少业内人士坦言，想不到政策退坡的影响如此之大。

本文来源：澳门新葡游戏网登录入口-www.zamroj.com