9月19日消息，近日一份易到的经营文件表明，今年5月不易到每单均净亏损为37元，若根据不易到6月对外声称的日均订单约100万单来计算出来，不易到今年第二季度日均亏损额最低有可能超过3700万元人民币。　　回应，不易到对此称之为是谣言，公司内部从没类似于经营文件，并猜测是竞争对手假造意图污蔑。　　去年10月，乐视月签订对易到的股权投资协议。

交易已完成后，乐视以7亿美元投资取得不易到70%的股权，乐视沦为不易到用车的有限公司股东。随后乐视开始通过补贴企图在专车市场构建逆袭，发售了充100送来100活动（于今年6月30日完结）和现金充值送来乐视手机、乐视电视等活动，以此取得更加多司机和用户。　　随着时间的流逝，不易到这种补贴带给的亏损或许早已显出。据不易到流入的该份累计到2016年6月9日的经营报告表明，以5月为事例，不易到单均成本约57元，单均收益35元，成本为收益的1.6倍。

低企的成本让其专车业务亏损大大增大，如今不易到单均净亏损金额在37元左右。若激进按照今年6月不易到宣告的日已完成订单突破100万来算，此前不易到日均亏损最低已约3700万。　　不过，另据这份不易到内部文件表明，为增加单均净亏损，从第三季度开始，易道开始减少补贴力度，完结原先的100%现金充返，转而发售生态充返活动，Q3充返比例调整至50%，Q4将调整至25%，预计单净亏损分别上升到21元和15元。　　回应，不易到方面对此称之为，文件中所表明的信息错漏百出，例如称易到从第三季度开始减少补贴力度，完结原先的100%现金充返，而实际情况是不易到从三季度以后补贴并没减少，生态充返力度只大极大，成本仍然是100%甚至150%来期望用户。

　　此前不易到高级市场营销总监胡绪雷曾公开发表回应，在补贴中易到舍弃了约20%的利润，只剩的则靠生态充反和生态体系的资助，多渠道将成本掌控到低于。　　事实上，每一次充返背后都是一次变相的补贴。7月不易到官方发布的数据表明，自去年11月17日开始100%充返活动以来，用户总计总充值金额多达60亿元，这也意味著不易到实际必须代价60亿元来反补用户。实质上，这也让不易到陷于到持续充返减少企业成本的困局，为此不易到也被迫上升补贴力度。

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